Verteidigungsminister Boris Pistorius (SPD) hat Emden als Standort für einen neuen Marinehafen der Bundeswehr benannt. Am Montag unterzeichneten Bund, Land Niedersachsen, die Stadt Emden und die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben eine Absichtserklärung für den Bau auf dem Rysumer Nacken an der Emsmündung. Langfristig sollen dort bis zu 2.000 Dienstposten entstehen, die Einsatzbereitschaft ist für Anfang der 2030er-Jahre vorgesehen. Bremerhaven, bis zuletzt als Alternative gehandelt, geht leer aus.
Entscheidung am Rysumer Nacken
Am Montagvormittag verkündete Verteidigungsminister Boris Pistorius (SPD) am Schöpfwerk Knock auf dem Rysumer Nacken an der Emsmündung, dass Emden Standort eines neuen Marinehafens wird [1]. Zuvor hatten Bund, Land Niedersachsen, die Stadt Emden und die Bundesanstalt für Immobilienaufgaben eine Absichtserklärung für den Bau unterzeichnet [1] [5]. Anwesend waren auch Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies (SPD), der Inspekteur der Marine, Vizeadmiral Wilhelm Tobias Abry, und Emdens Erster Stadtrat Horst Jahnke [1].
"Fast 30 Jahre lang war die Marine nicht in Emden, jetzt kommt sie zurück", sagte Pistorius [1]. Bis 1997 hatte die ostfriesische Seehafenstadt bereits einen Marinestützpunkt [2]. Der Minister begründete den Schritt mit der Personal- und Aufgabenlage der Teilstreitkraft: "Wir haben aktuell die kleinste Marine in der Geschichte der Bundeswehr bei gleichzeitig dem größten und umfangreichsten Aufgabenportfolio. Also muss die Marine wachsen und das wird sie" [1]. Mit Blick auf die Ostsee, die Nordsee und den Nordatlantik sprach er von einer entscheidenden Bedeutung: "Damit erhöhen wir die Abschreckungsfähigkeit Deutschlands und der NATO" [1].
Was die Marine in Emden braucht
Konkret meldet die Marine Bedarf an sieben Liegeplätzen für Fregatten, zehn Liegeplätzen für Minensuchboote und zehn Liegeplätzen für Schlepper an [1]. Langfristig sollen in Emden bis zu 2.000 Dienstposten entstehen [1]. Medienberichten zufolge benötigt die Marine am neuen Standort eine Fläche von mindestens 40 Hektar [2]. Die Umsetzung liegt bei der landeseigenen Hafengesellschaft NPorts [1].
Einen konkreten Kostenrahmen nannte Pistorius nicht; laut dpa sprach er von einer Milliardeninvestition [1] [4]. Nach Angaben von Ministerpräsident Lies soll die Einsatzbereitschaft Anfang der 2030er-Jahre gegeben sein [1]. Die Absichtserklärung ist noch keine Baugenehmigung – sie hält zunächst nur die gemeinsame Absicht der beteiligten Partner fest.
Warum Emden und nicht Bremerhaven
Für Emden sprachen laut Pistorius die strategische Lage und ausreichend verfügbare Flächen [1]. Fachleute sehen einen geografischen Vorteil darin, dass die Stadt gerade noch außerhalb des Wirkungsbereichs russischer Mittelstreckenraketen liege [1]. Auch der Hafen selbst bot sich an: Die Hafengesellschaft NPorts verfügt dort über freie Flächen [2].
Als Alternative war Bremerhaven gehandelt worden [2]. Bremens Bürgermeister Andreas Bovenschulte (SPD) sagte, man müsse die Entscheidung hinnehmen: "Die Admiralität hat offenbar gesagt: 'Wir brauchen einen Hafen, der weiter westlich liegt' – mit einem aus ihrer Sicht besseren Zugang zur Nordsee. Das kann man von Landesseite aus überhaupt nicht beurteilen" [2]. Bremerhavens Oberbürgermeister Martin Günthner (SPD) nannte die Absage eine vertane Chance, zeigte sich aber zuversichtlich, dass neue Chancen entstehen [2]. Die Bremer Handelskammer verwies darauf, dass Bremerhaven weiterhin für die Bundeswehr im Fokus stehe – etwa durch den Ausbau als Nato-Drehscheibe und durch Schiffbau- und Instandhaltungsaufträge [2].
Reaktionen aus der Region
Die niedersächsischen Verteidigungspolitiker bewerteten die Entscheidung überwiegend positiv. Die SPD-Verteidigungsexpertin Siemtje Möller aus Varel betonte, es gehe nicht darum, neben Wilhelmshaven einen zweiten großen Marinehafen aufzubauen; vielmehr müssten zusätzliche Liegeflächen und Infrastruktur geschaffen werden, damit die Marine im Bedarfsfall ausweichen könne [1]. Der CDU-Verteidigungspolitiker Bastian Ernst aus Delmenhorst verwies darauf, dass neben Emden und Wilhelmshaven auch Bremerhaven und Nordenham für die Militärlogistik wichtig seien und ausgebaut werden müssten [1].
In Wilhelmshaven, dem bislang einzigen Marinehafen an der deutschen Nordseeküste und größten Bundeswehr-Standort, laufen bereits Ausbaumaßnahmen: Der Bund investiert dort 250 Millionen Euro in sechs neue Dienstgebäude und elf Unterkunftsgebäude [1].
Einordnung und offene Fragen
Die Standortentscheidung ist Teil einer breiteren Aufrüstung der deutschen Marine, die vor dem Hintergrund der veränderten Sicherheitslage in Nord- und Ostsee sowie im Nordatlantik zusätzliche Liegeplätze, Unterkünfte und Ausbildungsinfrastruktur benötigt. Emden ist als Standort nicht unumstritten, weil die Stadt zugleich ein bedeutender Umschlagplatz für den Automobilimport ist – eine zivile Nutzung, die mit militärischer Infrastruktur koordiniert werden muss.
Offen bleiben mehrere Punkte: ein belastbarer Kostenrahmen, der konkrete Zeitplan bis zur Einsatzbereitschaft sowie die Frage, wie sich der Ausbau auf Hafenbetrieb, Umwelt und Verkehr in der Region auswirkt. Auch die angekündigte Arbeitsteilung mit Wilhelmshaven, Bremerhaven und Nordenham ist bislang nur grob umrissen. Die Absichtserklärung markiert damit einen politischen Richtungsentscheid – die eigentliche Umsetzung beginnt erst.